Artigos de Jornal

FIM do túnel.

ग्रंथसूची विवरण
स्वरूप:	Artigos de Jornal
विषय:	PORTOS PORTO DE VITÓRIA VITÓRIA-ES
ऑनलाइन पहुंच:	/ConteudoDigital/20160615_aj13063_portos_portodevitoria_1980_20081.pdf
स्थान:	Jornal
Citação:	A Tribuna, Vitória, ES, 10/01/2007, p.26, c.1
बोधानक:	AJ13063

समान संसाधन

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Um novo porte até o fim de 2012. Em visita a Vitória ministro garantiu que desta vez as obras sairão do papel.
द्वारा: BRIDI, Rita

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Começa dragagem do Porto de Vitória. Obras esperadas há mais de 10 anos começam hoje. Objetivo é aprofundar canal para facilitar passagem de navios.
द्वारा: BUZIN, Luísa

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Começa obra de expansão do terminal. Reformas estão previstas para serem concluídas até o final deste ano e devem ampliar movimentação de cargas no porto.
द्वारा: OLIVEIRA, Ana Eliza

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ROTA do navio a difícil arte de navegar. A Gazeta acompanhou a rotina dos práticos, responsáveis por assumir um navio na barra e trazê-lo ao porto: uma verdadeira aventura diária.

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ÁREA do porto de Vitória será arrendada a empresa. O porto de Vitória focará sob controle da União, através da Codesa, mas terá área arrendada a grupo privado.

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Mudanças ancoram. Pacotão do governo que reduz custo do transporte prevê novo plano.
द्वारा: FILHO, Abdo

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CONCORRÊNCIA leva porto a funcionar por 24 horas. A expectativa do governo do Estado é de ampliar em 30% a capacidade do Porto de Vitória.

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Cidade partida. Espaço. Proposta de demolição de armazéns do Porto de Vitória divide urbanistas.

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Espaço em risco. Ideia. Artista defendem permanência de armazéns do Porto em prol da cultura.
द्वारा: PEREIRA, Marcelo

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Porto: obra para atrair navios maiores vão durar 15 meses. Ordem de serviços já foi assinada por ministro. Custo do projeto é de R$ 108 milhões.
द्वारा: BRIDI, Rita

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Poro em Vitória será mais profundo. Com a construção, a capital terá o porto mais profundo do mundo com até 23 metros. Franceses têm interesse no negócio.
द्वारा: MENDES, Fernando

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A ver navios.
द्वारा: MENDONÇA, Gutman Uchôa de

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Porto de Vitória: carga gral, turismo ou petróleo? Para continuar como porto de cargas é preciso mudar profundidade e área de manobra dos navios.
द्वारा: BRIDI, Rita

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Porto de Vitória perde rotas e já vive o apagão logístico. Navios grandes não entram mais na baía e das três empresas marítima, apenas uma está operando.
द्वारा: ZANDONADI, Denise

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O tempo e a santa.
द्वारा: BRAVIN, Adriana

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Limitação de porto afeta exportação. Por não ter capacidade para receber navios de grande porte. Estado perde US$ 20 milhões em 2002 e pode ter um prejuízo de até US$ 40 milhões este ano.
द्वारा: BELESA, Gustavo

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OBRAS no porto até junho. Projeto prevê mirante com lunetas, espaços para shows, venda de artesanato e comidas típicas.

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FEDERAL apura fraude no porto de Vitória. Investigação sobre contrabando em Manaus apontam para uma conexão nos portos de Vitória e Santos.

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PORTO de vitória realiza primeiro embarque de açúcar.

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INDÚSTRIA nacional vai manter preços. As montadores vão evitar reajustes. Pelo menos até maio, quando os salários aumentam.

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NA DIANTEIRA.

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ESTADO vai poder administrar o porto de Vitória. Projeto portuário é rediscutido.

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Navio espera até 15 dias para atracar em Vitória.
द्वारा: CARVALHO, André Hess De

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OPERAÇÕES com contêineres crescem 40% em Vitória.

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ESTUDO desaconselha vitória para escoar grãos.

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PORTO de vitória ou a riqueza não distribuída.

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PORTO de vitória. Os navios que a cidade vê há mais de meio século.

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PORTO diz que o novo pátio não afeta Penedo. Serão explodidos 100 mil metros cúbicos de rocha.

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Empresa vai ter de deixar área no Porto de Vitória. O TCU determinou que áreas e instalações portuárias públicas não podem ser ocupadas por empresas provadas sem que haja licitação.
द्वारा: BUZIN, Luísa

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Catraieiros reclamam de obras no porto.

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"Porto é atrativo. E existem muitos mal-intencionados". O inspetor da Alfândega revela que muita gente tenta importar carros de forma irregular pelo Porto de Vitória.
द्वारा: GARCIA, Lúcia

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PORTO de Vitória. Essa cidade é tão bonita que conquista vaga no coração de qualquer um.

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Porto quer atrair cargas de rodovia. Em todo o país, 71% dos produtos são transportados por modal rodoviário e 10%, pelo hidroviário.
द्वारा: BRIDI, Rita

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UNIÃO aponta o Porto de Vitória como "estratégico".

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Porto de Vitória é a principal entrada para a pirataria. O porto foi considerado o campeão de chegada de matéria-prima para a fabricação de produtos piratas, como CDs, DVDs, no País.
द्वारा: SEIXAS, Beatriz

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Obra vai abrir Porto de Vitória para indústria de petróleo. Terminal passará por dragagem, e armazéns serão demolidos para ampliar retroárea.
द्वारा: BRIDI, Rita

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Portos indenizarão Estado em 100 milhões. A quantia será paga pelo Ministério dos Transportes, para compensar os investimentos estaduais nos portos de Vitória e Capuaba.
द्वारा: SARCINELLI, José Antônio

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Tarifa atrai carga para porto capixaba.
द्वारा: SARCINELLI, José Antônio

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Receita quer entrepostos aduaneiros.
द्वारा: GOMES, Rogéria

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Mudança em porto para atrair investimentos.
द्वारा: SEIXAS, Beatriz