Acervo Geral

OS PORTOS brasileiros: sua evolução, características e movimento comercial

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Format:	Acervo Geral
Veröffentlicht:	São Paulo : Serviços dos Países, 1949
Schlagworte:	BRASIL ESTATÍSTICA PORTO DE VITÓRIA PORTOS VITÓRIA-ES HISTÓRIA
Standort:	AG00551
Signatur:	3752/80

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MOVIMENTO o porto não para. Muito se fala de um superporto, mas enquanto ele não vem, o Porto de Vitória mostra sua grandeza: a importação de veículos sobrou no ano.

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Mudança em porto para atrair investimentos.
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OS PORTOS e a história econômica do Espírito Santo.

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PORTO de vitória. Os navios que a cidade vê há mais de meio século.

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Governo quer privatizar os portos. União estuda repassar para a iniciativa privada a melhoria da infraestrutura dos portos do País para acaber com os gargalos.
von: FREITAS, Dayane

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PORTO de Vitória.Um século de desenvolvimento.

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100 ANOS do porto. Portas abertas para o mundo. O porto de Vitória comemora neste mês 100 anos de existência.

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Portos indenizarão Estado em 100 milhões. A quantia será paga pelo Ministério dos Transportes, para compensar os investimentos estaduais nos portos de Vitória e Capuaba.
von: SARCINELLI, José Antônio

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Catraieiros reclamam de obras no porto.

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Tarifa atrai carga para porto capixaba.
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FEDERAL apura fraude no porto de Vitória. Investigação sobre contrabando em Manaus apontam para uma conexão nos portos de Vitória e Santos.

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OBRAS no porto até junho. Projeto prevê mirante com lunetas, espaços para shows, venda de artesanato e comidas típicas.

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PORTO de vitória realiza primeiro embarque de açúcar.

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PORTO de vitória ou a riqueza não distribuída.

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UNIÃO aponta o Porto de Vitória como "estratégico".

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Porto de Vitória: carga gral, turismo ou petróleo? Para continuar como porto de cargas é preciso mudar profundidade e área de manobra dos navios.
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CONCORRÊNCIA leva porto a funcionar por 24 horas. A expectativa do governo do Estado é de ampliar em 30% a capacidade do Porto de Vitória.

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"Porto é atrativo. E existem muitos mal-intencionados". O inspetor da Alfândega revela que muita gente tenta importar carros de forma irregular pelo Porto de Vitória.
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ESTADO vai poder administrar o porto de Vitória. Projeto portuário é rediscutido.

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ÁREA do porto de Vitória será arrendada a empresa. O porto de Vitória focará sob controle da União, através da Codesa, mas terá área arrendada a grupo privado.

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Porto quer atrair cargas de rodovia. Em todo o país, 71% dos produtos são transportados por modal rodoviário e 10%, pelo hidroviário.
von: BRIDI, Rita

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Começa dragagem do Porto de Vitória. Obras esperadas há mais de 10 anos começam hoje. Objetivo é aprofundar canal para facilitar passagem de navios.
von: BUZIN, Luísa

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Porto de Vitória é a principal entrada para a pirataria. O porto foi considerado o campeão de chegada de matéria-prima para a fabricação de produtos piratas, como CDs, DVDs, no País.
von: SEIXAS, Beatriz

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Limitação de porto afeta exportação. Por não ter capacidade para receber navios de grande porte. Estado perde US$ 20 milhões em 2002 e pode ter um prejuízo de até US$ 40 milhões este ano.
von: BELESA, Gustavo

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PORTO diz que o novo pátio não afeta Penedo. Serão explodidos 100 mil metros cúbicos de rocha.

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Obra vai abrir Porto de Vitória para indústria de petróleo. Terminal passará por dragagem, e armazéns serão demolidos para ampliar retroárea.
von: BRIDI, Rita

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Empresa vai ter de deixar área no Porto de Vitória. O TCU determinou que áreas e instalações portuárias públicas não podem ser ocupadas por empresas provadas sem que haja licitação.
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Porto: obra para atrair navios maiores vão durar 15 meses. Ordem de serviços já foi assinada por ministro. Custo do projeto é de R$ 108 milhões.
von: BRIDI, Rita

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PORTO de Vitória. Essa cidade é tão bonita que conquista vaga no coração de qualquer um.

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Porto de Vitória perde rotas e já vive o apagão logístico. Navios grandes não entram mais na baía e das três empresas marítima, apenas uma está operando.
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PORTO de Vitória lidera crescimento. Entre os 10 maiores portos organizados do País, o do capital teve o maior aumento na movimentação de cargas no 1° semestre.

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Guindaste com mais de 40 anos deixam porto.
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Estado vai patrocinar dragagem do porto. Governo local deve entrar com R$ 40 milhões, e União vai arcar com os R$ 55 milhões restantes.
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PORTO renovado aos 100 anos. Obras que custaram mais de R$ 7 milhões serão inauguradas hoje, dentro das comemorações do centenário do Porto de Vitória.

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ARMAZÉNS do porto estão sendo demolidos pela Codesa.

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Porto de Vitória se reinventa e cresce 40%. Terminal capixaba foi o que mais cresceu no semestre entre os portos públicos do país.
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Mudança em porto dá prejuízo a empresários. Nova delimitação de área pode representar aumento de custos.
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