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Stalna poveznica
Pequena contribuição à história da estrada de ferro Vitória a Minas
Bibliografski detalji
Glavni autor:
RIBEIRO, LUCÍLIO DA ROCHA
Format:
Documentos do Espírito Santo
Izdano:
Vitória, ES,
1986
Teme:
EFVM
FERROVIAS
MINÉRIO DE FERRO
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
HISTÓRIA
Lokacija:
ES01131
Signatura:
7698/86
Opis
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Izdano: (1992)
Uma ferrovia em questão, a Vitória a Minas 1890/1940
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Minério aglomerado. Redução da oferta de minério de ferro desafia fornecedores de tecnologias.
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Estrada de Ferro Vitória a Minas
Pelotização dos minérios de ferro
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NOVO mineroduto de Minas ao ES.
FERROVIA da produção II. A antiga viabilidade rediscutida.
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POPULAÇÃO será ouvida sobre fim de linha. ANTT garantiu a prefeitos que nada será feito na ferrovia sem a comunidade opinar.
EFVM obtém melhor resultado no semestre. De janeiro a junho foram transportados 52 milhões de toneladas, representando crescimento de 5,1% em relação a igual período de 96.
Envolver e gerar valor para todas as partes. Este é o caminho do desenvolvimento. Desenvolvimento com envolvimento.
O Novo caminho da ferrovia.
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Leopoldina. Um trem que vai deixar saudades. Mais do que ajudar no desenvolvimento das regiões Sul e Serrana do Estado, a ferrovia é uma importante parte da história dessa região.
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Introdução à história ferroviária no Brasil: estudo social, político e histórico
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Izdano: (1953)
Agressão à história no sul do Estado.
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Companhia Estrada de Ferro Vitória a Minas 1890-1940
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A contribuição da EFVM
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Izdano: (1992)
Mobilização para salvar ferrovia. Cidades querem que estrada de ferro seja usada para transporte de passageiros e turismo.
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MINERIOS: a corrida milionaria
MADEIRA mármore. As imagens de uma estrada de ferro marcada pela tragédia.
GOVERNO quer fim do monopólio em ferrovia. Outros problemas do modelo vigente são as altas tarifas e a falta de uma responsabilização clara nos contratos de concessão.
Prefeitos vão a Brasília para salvar ferrovia. Representantes dos municípios cortados pela centenária ferrovia Leopoldina, no Sul do Estado, querem impedir a desativação do trecho.
od: DE PAULA, Alessandro
As novas concessões ferroviárias.
od: PESSÔA, Samuel
Ozires anuncia fim da vida. Ferrovia Norte-Sul já custou US$ 170 milhões e ainda não tem o que transportar.
od: FRAGA, Maria Madalena Rodrigues
Nova ferrovia vai cortar 13 municípios. Estrada de ferro foi anunciada pelo governo federal e deverá aproveitar o projeto da Vale da Ferrovia Litorânea Sul.
od: SEIXAS, Beatriz
Moradores vão decidir destino de ferrovia.
od: DE PAULA, Alessandro
MORADORES querem mater ferrovia no sul.
NÃO olhar a ferrovia com saudosismo ela ainda é a solução.
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A estrada Madeira-Mamoré pode escapar da sucata. Um comovente telex alertou o Patrimônio Histórico para a última ameaça a "Ferrovia do Diabo".
od: LUIZ, Padovani
VALE desiste de tentar arrematar a Malha Sudeste.
MRS Logística arremata a Malha Sudeste da RFFSA.
A hora da logística. Esta interligação ferroviária é de suma importância para o Estado. Ela aproxima o Espírito Santo do principal centro econômico nacional.
od: LACERDA, Guilherme
Ferrovia mais antiga vai ser extinta. A desativação total da ferrovia, que há mais de 100 anos, ligava Vitória, Cachoeiro e Rio de Janeiro, foi autorizada pelo governo federal.
od: DE PAULA, Alessandro
Só o consórcio MRS candidata-se à Malha Sudeste. Grupo é liderado pela CSN e reúne oito principais usuários da ferrovia; outros interessados, a Vale do Rio Doce e a Libra/Boreal desistiram.
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ABANDONO desativa ferrovias de Norte a Sul. Trens de carga, de passageiros e turísticos saem dos trilhos em todo o país, mas estados lutam para ressuscitar o transporte.
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